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比亚迪10月销售4.1万辆:燃油车大涨37% 新能源车

继续四个月的销量下滑,让不停以“新能源汽车引导者”自居的比亚迪显得有些被动。

2019年10月,比亚迪共贩卖新车41,130辆,同比下降15.19%。此中,新能源汽车为12,567辆,同比下滑55%;相较之下,传统燃油车10月销量却达到了28,563辆,同比增长37.1%,且燃油车销量是新能源汽车销量的2倍之多。

从比亚迪10月销量构成可见,其销量下滑的主要缘故原由是新能源汽车销量的不及预期。

10月份,比亚迪共贩卖新能源车12,567辆,同比下滑55%。此中纯电动车销量为7,588辆,同比下滑了41.5%;插电式混杂动力车的销量为4,454辆,同比下滑67%。

事实上,因为新能源补贴退坡的影响,比亚迪已经继续4个月新能源汽车销量呈现下滑,且下滑的幅度逐月扩大年夜。

数据显示,今年7月份,比亚迪新能源汽车销量16,567辆,同比削减11.8%;8月新能源汽车销量16,719辆,同比削减23.4%;而到9月份,比亚迪新能源汽车同比跌幅扩大年夜至50.97%,单月销量13,681辆。

对付上述征象,比亚迪早有预期。在今年二季度财报中,比亚迪即表示,2019年第3季度,在汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大年夜幅退坡等多重身分的影响下,估计公司新能源汽车贩卖将有所放缓,营业整体盈利较去年同期有较大年夜幅度的下降。

比亚迪第三季度业绩财报显示,2019年7-9月,其公司实现业务收入316.38亿元,同比低落9.17%,归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元,同比下降88.58%。

此前,比亚迪董事局主席王传福估计,今年比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增幅,目标为42万辆,截至今朝,比亚迪前10个月新能源乘用车的累计销量为205,187辆,仅完成该上述目标的一半不到。

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